Frizioni per ventole elettriche con frizione viscosa di qualità OE Fornitura Immagine in evidenza

Fornitura di frizioni per ventole elettriche con frizione viscosa per ventola di qualità OE

Breve descrizione:

La frizione della ventola è una ventola termostatica di raffreddamento del motore che può ruotare liberamente a basse temperature quando il raffreddamento non è necessario, consentendo al motore di riscaldarsi più velocemente e alleviando il carico non necessario sul motore. All'aumentare della temperatura, la frizione si innesta in modo che la ventola sia azionata dalla potenza del motore e muova l'aria per raffreddare il motore.

Quando il motore è freddo o anche alla normale temperatura di esercizio, la frizione della ventola disinnesta parzialmente la ventola di raffreddamento del radiatore azionata meccanicamente, generalmente situata nella parte anteriore della pompa dell'acqua e azionata da una cinghia e una puleggia collegate all'albero motore del motore. Ciò consente di risparmiare energia, poiché il motore non deve azionare completamente la ventola.

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Tuttavia, se la temperatura del motore supera la temperatura di innesto impostata della frizione, la ventola si attiva completamente, aspirando così un volume maggiore di aria ambiente attraverso il radiatore del veicolo, che a sua volta serve a mantenere o abbassare la temperatura del liquido di raffreddamento del motore a un livello accettabile.

La frizione della ventola può essere azionata da una cinghia e una puleggia o direttamente dal motore quando montata sull'albero motore. Esistono due tipi di frizioni della ventola: frizione viscosa della ventola (frizione della ventola dell'olio al silicone) e frizione della ventola elettrica. La maggior parte delle frizioni della ventola sono in silicone frizione ventola olio sul mercato.

Frizione della ventola dell'olio al silicone, con olio di silicone come mezzo, che utilizza le caratteristiche di elevata viscosità dell'olio di silicone per trasmettere la coppia. La temperatura dell'aria dietro il radiatore viene utilizzata per controllare automaticamente la separazione e l'innesto della frizione della ventola attraverso il sensore di temperatura. Quando la temperatura è bassa, l'olio siliconico non scorre, la frizione della ventola è separata, la velocità della ventola viene rallentata, praticamente al minimo. Quando la temperatura è elevata, la viscosità dell'olio siliconico fa sì che la frizione della ventola si combini per far sì che le pale della ventola lavorino insieme per regolare la temperatura del motore.

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