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OE Frequenza di ventole per ventola viscosa OE Frizioni di ventole elettriche Fornitura

Breve descrizione:

La frizione della ventola è una ventola di raffreddamento del motore termostatico che può essere a ruota libera a basse temperature quando non è necessario il raffreddamento, consentendo al motore di riscaldarsi più velocemente, alleviando un carico inutile sul motore. Con l'aumentare delle temperature, la frizione si impegna in modo che la ventola sia guidata dalla potenza del motore e sposta l'aria per raffreddare il motore.

Quando il motore è fresco o addirittura a temperatura operativa normale, la frizione della ventola disimpegna parzialmente la ventola di raffreddamento del radiatore guidato meccanicamente, generalmente situato nella parte anteriore della pompa dell'acqua e guidata da una cinghia e una puleggia collegata all'albero a gocce del motore. Ciò consente di risparmiare energia, poiché il motore non deve guidare completamente la ventola.

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Tuttavia, se la temperatura del motore sale al di sopra dell'impostazione della temperatura di coinvolgimento della frizione, la ventola si impegna completamente, disegnando così un volume più elevato di aria ambiente attraverso il radiatore del veicolo, che a sua volta serve a mantenere o abbassare la temperatura del refrigerante del motore a un livello accettabile.

La frizione della ventola può essere guidata da una cinghia e una puleggia o direttamente dal motore quando montata sull'albero a gomiti del motore. Ci sono due tipi di frizioni di ventole: frizione a ventole viscose (frizione a ventole dell'olio in silicone) e frizione di ventole elettriche. La maggior parte delle frizioni di ventole sono frizioni di ventole in silicone sul mercato.

La frizione del ventilatore dell'olio di silicone, con olio di silicone come mezzo, utilizzando le caratteristiche ad alta viscosità dell'olio di silicone per trasmettere la coppia. La temperatura dell'aria dietro il radiatore viene utilizzata per controllare automaticamente la separazione e il coinvolgimento della frizione della ventola attraverso il sensore di temperatura. Quando la temperatura è bassa, l'olio di silicone non scorre, la frizione della ventola viene separata, la velocità della ventola viene rallentata, sostanzialmente inattiva. Quando la temperatura è alta, la viscosità dell'olio di silicone fa una combinazione la frizione della ventola per guidare le lame della ventola per lavorare insieme per regolare la temperatura del motore.

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