Il tenditore è un dispositivo di ritenzione nei sistemi di trasmissione a cinghia e catena. La sua caratteristica è quella di mantenere la tensione adeguata della cinghia e della catena durante il processo di trasmissione, evitando così lo slittamento della cinghia o l'allentamento o la caduta della catena, riducendo l'usura della ruota dentata e della catena e ottenendo le seguenti funzioni principali:
· Aumenta l'angolo abbracciato nelle trasmissioni a cinghia.
· Fornisce tensione alla cinghia e trasferisce la forza motrice dell'albero motore.
· Compensa l'allungamento del cinturino tipico del tempo.
· Consentire passi più corti.
I tenditori possono essere a regolazione manuale o automatica. I tenditori manuali richiedono che la tensione venga impostata ruotando l'unità tenditore e bloccandola permanentemente alla tensione richiesta, mentre i tenditori automatici che sono in grado di auto-regolarsi per tutta la vita del prodotto, promuovono una regolazione più lunga durata della cinghia, gestendo meglio i carichi del motore e sono meno influenzati dalle variazioni di temperatura dopo una corretta impostazione. I tenditori automatici sono la scelta predefinita per i produttori di veicoli per i motori moderni.
Non esiste un momento consigliato per sostituire un nuovo tenditore, quando la molla del tenditore si allunga e perde la tensione nel tempo, l'intero tenditore diventa debole, il tenditore debole finirà per causare lo slittamento della cinghia o della catena, generare un forte rumore e anche creare un livello di calore pericoloso lungo le pulegge accessorie. Quindi è meglio ispezionare il tenditore ogni volta che si sostituisce la cinghia di distribuzione per monitorare le sue condizioni e sostituirla se necessario. Sta diventando sempre più comune effettuare la manutenzione completa della trasmissione primaria in sostituzione del cinghia accessoria e tenditore contemporaneamente. Ciò garantirà la corretta tensione e preverrà l'usura prematura della cinghia e della puleggia.
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