Il tenditore è un dispositivo di ritenuta nei sistemi di trasmissione a cinghia e a catena. La sua caratteristica è quella di mantenere la corretta tensione della cinghia e della catena durante il processo di trasmissione, evitando così lo slittamento della cinghia o l'allentamento o la caduta della catena, riducendo l'usura del pignone e della catena, e di svolgere le seguenti funzioni principali:
· Aumenta l'angolo abbracciato nelle trasmissioni a cinghia.
· Fornisce tensione alla cinghia e trasferisce la forza motrice all'albero motore.
· Compensa l'allungamento della cinghia, tipico del tempo.
· Consentire passi più corti.
I tenditori possono essere a regolazione manuale o automatica. I tenditori manuali richiedono che la tensione venga impostata ruotando l'unità tenditrice e bloccandola in modo permanente alla tensione richiesta, mentre i tenditori automatici, che sono in grado di autoregolarsi per tutta la durata del prodotto, favoriscono una maggiore durata della cinghia, gestendo meglio i carichi del motore e sono meno influenzati dalle variazioni di temperatura dopo una corretta impostazione. I tenditori automatici sono la scelta predefinita per i produttori di veicoli per i motori moderni.
Non esiste un momento consigliato per sostituire un nuovo tenditore: quando la molla del tenditore si allunga e perde tensione nel tempo, l'intero tenditore si indebolisce, provocando lo slittamento della cinghia o della catena, un forte rumore e un livello di calore pericoloso lungo le pulegge ausiliarie. Pertanto, è consigliabile ispezionare il tenditore ogni volta che si sostituisce la cinghia di distribuzione per monitorarne le condizioni e sostituirlo se necessario. Sta diventando sempre più comune eseguire la manutenzione completa della trasmissione primaria sostituendo contemporaneamente la cinghia ausiliaria e il tenditore. Ciò garantirà la corretta tensione e preverrà l'usura prematura della cinghia e della puleggia.
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