Altre parti
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Aumenta le tue vendite con i nostri motorini d'avviamento e alternatori di alta qualità!
In qualità di fornitore affidabile di ricambi auto, siamo orgogliosi di offrire una gamma premium diantipastiEalternatoriprogettato per fornire potenza, affidabilità ed efficienza costanti a un'ampia gamma di veicoli.
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Servizi OEM e ODM per tenditori di pezzi di ricambio per motori di veicoli
Il rullo tenditore è un dispositivo di ritegno nei sistemi di trasmissione a cinghia e a catena. La sua caratteristica è quella di mantenere la corretta tensione della cinghia e della catena durante il processo di trasmissione, evitando così lo slittamento della cinghia o l'allentamento o la caduta della catena, riducendo l'usura del pignone e della catena. Tra le altre funzioni del rullo tenditore, ricordiamo:
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Giunti omocinetici di qualità premium G&W: prestazioni affidabili per i mercati globali
I giunti omocinetici, noti anche come giunti omocinetici, svolgono un ruolo importante nel sistema di trazione di un'auto: consentono all'asse omocinetico di trasferire la potenza del motore alle ruote motrici a velocità costante. Il giunto omocinetico è un insieme di cuscinetti e gabbie che consente la rotazione dell'asse e la trasmissione di potenza a diverse angolazioni. I giunti omocinetici sono costituiti da una gabbia, sfere e una pista interna racchiusa in un alloggiamento ricoperto da una guaina di gomma, riempita di grasso lubrificante. I giunti omocinetici includono il giunto omocinetico interno e il giunto omocinetico esterno. I giunti omocinetici interni collegano gli alberi di trasmissione alla trasmissione, mentre i giunti omocinetici esterni collegano gli alberi di trasmissione alle ruote.giunti omocineticisi trovano su entrambe le estremità dell'asse omocinetico, quindi fanno parte dell'asse omocinetico.
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Ricambi per freni di alta qualità per un acquisto efficiente in un unico punto
La maggior parte delle auto moderne ha freni su tutte e quattro le ruote. I freni possono essere a disco o a tamburo. I freni anteriori svolgono un ruolo maggiore nell'arresto dell'auto rispetto a quelli posteriori, perché la frenata sposta il peso dell'auto in avanti sulle ruote anteriori. Molte auto hanno quindi freni a disco, che sono generalmente più efficienti, nella parte anteriore e freni a tamburo nella parte posteriore. Mentre tutti i sistemi frenanti a disco sono utilizzati su alcune auto costose o ad alte prestazioni, e sistemi completamente a tamburo su alcune auto più vecchie o più piccole.
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Fornitura di gruppi mozzo ruota per ricambi auto di precisione e durevoli
Responsabile del collegamento della ruota al veicolo, il mozzo della ruota è un'unità di assemblaggio composta da un cuscinetto di precisione, una guarnizione e un sensore di velocità della ruota ABS. È anche chiamato cuscinetto del mozzo della ruota, gruppo mozzo, unità mozzo ruota; il gruppo mozzo della ruota è una parte fondamentale del sistema di sterzo che contribuisce alla sterzata e alla manovrabilità sicure del veicolo.
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Vari sensori di velocità, temperatura e pressione per auto ad alte prestazioni tra cui scegliere
I sensori delle auto sono componenti essenziali delle auto moderne in quanto forniscono informazioni cruciali ai sistemi di controllo del veicolo. Questi sensori misurano e monitorano vari aspetti delle prestazioni dell'auto, tra cui velocità, temperatura, pressione e altri parametri critici. I sensori dell'auto inviano segnali alla centralina per apportare le opportune modifiche o avvisare il conducente e monitorano costantemente i vari aspetti dell'auto dal momento in cui il motore viene avviato. In un'auto moderna, i sensori sono ovunque, dal motore al componente elettrico meno essenziale del veicolo.
